Els segells dividits són una solució de segellat innovadora per a entorns on pot ser difícil instal·lar o substituir segells mecànics convencionals, com ara equips de difícil accés.També són ideals per minimitzar els costosos temps d'inactivitat per a actius crítics per a la producció, superant les dificultats de muntatge i desmuntatge associades a equips rotatius.Diversos segells mecànics semi i totalment dividits han estat dissenyats per diversos fabricants, però, amb tantes opcions disponibles al mercat, com sabeu quina és realment la millor opció per a la vostra aplicació?
Desafiaments
Tot i que molts dissenys poden aconseguir l'objectiu de reduir el temps necessari per canviar un segell mecànic, han introduït altres problemes.Aquests problemes de disseny inherents es poden atribuir a alguns factors:
• Alguns dissenys de segell dividit d'estil de components tenen diverses peces soltes que s'han de manejar amb molta cura
• La instal·lació pot requerir mesures precises o l'ús de diferents calces o eines especials per alinear i fixar amb precisió el conjunt del segell mecànic a l'eix giratori.
• Alguns segells utilitzen un mètode de tancament intern, limitant la potència de retenció torsional i axial per localitzar positivament el segell a l'equip.
Una altra preocupació potencial sorgeix quan la posició de l'eix s'ha d'ajustar després de fixar el segell.En determinats dissenys, els cargols de fixació bloquegen el conjunt de l'anell de segellat rotatiu a l'eix i no es poden accedir després que els dos conjunts de glàndula estacionaris s'hagin cargolat junts.
Això suposa el desmuntatge total del segell un cop instal·lat, deixant l'usuari final responsable de verificar que un segell complicat amb cares solapades de precisió es torna a muntar correctament a la bomba.
Solució Flexaseal
Flexaseal aborda aquests desavantatges i limitacions amb el conjunt de segell mecànic de cartutxos dividits de dues peces Style 85.El segell dividit Style 85 consta només de dos conjunts units i autònoms que s'ajusten sobre un eix per formar un disseny de segell de cartutx autoajustable i autoalineant.
Aquest disseny de segell mecànic de cartutx totalment dividit elimina la manipulació de molts components solts, delicats i fabricats amb precisió
i permet una instal·lació molt senzilla, fàcil i que estalvia temps sense mesuraments ni conjectures.Les cares de segellat primàries crítiques es mantenen juntes i contingudes de manera segura dins dels dos conjunts de glàndula i màniga dividides, ben protegides de qualsevol manipulació incorrecta, brutícia o contaminants.
Avantatges
• La instal·lació més senzilla de qualsevol segell dividit del món: simplement col·loqueu les dues meitats del cartutx sobre l'eix i munteu-les a la bomba com qualsevol altre segell de cartutx
• El primer segell mecànic de cartutx dividit del món en el qual només es manipulen dues peces: les cares solapades estan subjectes de manera segura a les meitats del cartutx i no es poden amartillar ni esgarrar.
• Només un segell mecànic de cartutx dividit en el qual es pot ajustar l'impulsor sense treure el segell: simplement torneu a instal·lar els clips de fixació, allibereu els cargols de fixació i ajusteu la posició de l'impulsor, a continuació, torneu a estrènyer els cargols de fixació i traieu els clips.
• Només un segell mecànic de cartutx dividit totalment muntat i provat a pressió a la fàbrica: la integritat del segellat es confirma abans de ser enviat al camp, garantint així un alt índex d'èxit per a cada instal·lació.
• Sense mesures, sense calces, sense eines especials i sense cola: els clips de configuració dels cartutxos garanteixen una alineació axial i radial adequada per facilitar la instal·lació encara més.
El disseny de l'Style 85 no és com cap altre al mercat.Tot i que la majoria de segells mecànics dividits es munten fora de la caixa de farciment i estan dissenyats per funcionar com un segell exterior, el Style 85 es va dissenyar com un segell mecànic de cartutx totalment dividit.Es tracta d'un disseny de molla múltiple estacionari i equilibrat hidràulicament que es munta principalment fora de la caixa del empassat.
Aquestes característiques permeten que la força centrífuga mantingui els sòlids allunyats de les cares de segellat mentre es manté la capacitat de manejar velocitats més altes, pressions internes i desalineació.No cal preocupar-se dels sòlids, ja que les molles estan protegides i fora del producte per eliminar l'obstrucció.
Hora de publicació: 25-agost-2023